تبلیغات
مهندسی خطوط راه آهن
مرتبه
تاریخ : یکشنبه 7 اردیبهشت 1393

چند رسانه ای تخصصی مهندسی راه آهن- فیلم

[http://www.aparat.com/v/M4pH5]

عنوان:

تراورس گذاری با ماشین smd80

انتشار دهنده

موضوع فیلم

مدت زمان

عبدالکریم خلعتی

ماشین آلات ساخت و اجرای خطوط راه آهن

01:40 دقیقه

معرفی و توضیح:

درجه اهمیت   *****

 

دستگاه  SMD80تراورس گذاری را انجام می دهد و قادر است تراورس برداری را نیز انجام دهد. مقدمات کار این دستگاه ریل گذاری روی بالاست می باشد تا با بلند کردن ریل، تراورس ها را قرار داده و ریل را روی آن قرار دهد که این خود سختی جا در بر دارد که اگر ریل های طویل استفاده شود تا حدودی از سختی کار می کاهد. (ریل طویل حدود 600 متری)

فیلم یا مطلب مرتبط:

به زودی  دوره کاملی از ماشین آلات ساخت و اجرای خطوط راه آهن ارائه می گردد.

لینک:

 



ارسال توسط عبدالکریم خلعتی
مرتبه
تاریخ : یکشنبه 7 اردیبهشت 1393
با تشکر از مخاطبانی که همچنان همراه این پایگاه می باشند؛
پایگاه اینترنتی جامعی برای ارائه دوره های تخصصی و دروس دانشگاهی در حال راه اندازی دارم که انشالله به محض ارائه آن به شما تقدیم خواهم نمود ولی تا اون موقع نوید ارائه یکی از دوره های تخصصی مفید تحت عنوان "ماشین آلات ساخت و اجرای خطوط راه آهن" را می دهم.
به زودی (به همراه ده ها فیلم و اسلاید آموزشی مفید)



ارسال توسط عبدالکریم خلعتی

عنوان موسسه:

اتحادیه بین المللی راه آهن ها  UIC

معرفی:

اتحادیه بین المللی راه آهن ها با هدف یکنواخت سازی مقررات و شرایط بهره برداری از راه آهن در میان کشورها و شرکتهای عضو در سال 1923 تاسیس گردید ارتقا همکاری های  فنی در جهت بهینه سازی بهره برداری  یکپارچه سازی سیستم ریلی کشورهای عضو وهمچنین تدوین استانداردهای لازم در صنعت حمل و نقل ریلی از محورهای فعالیت این سازمان می باشد. راه اهن جمهوری اسلامی ایران در سال 1947 به این سازمان پیوست و از همان ابتدای عضویت در جهت بهره گیری از رهنمودهای آن اقدام نمود و همواره فعالیت خود را در این سازمان گسترش داده است به نحوی که در حال حاضر با مشارکت در اجلاس های UIC و دریافت، بررسی و اجرای دستورالعمل و اتخاذ تصمیمات مقتضی گامهای موثری در راستای ارتقا  شرایط بهره برداری از خطوط ریلی کشور  برداشته است.

پایگاه اتحادیه بین المللی راه آهن ها در پاریس بوده و در حال حاضر 161 شرکت و دست اندرکاران  صنعت حمل و نقل ریلی از پنج قاره جهان در این سازمان عضویت دارند به لحاظ تقسیم بندی از نظر اهمیت و میزان فعالیت در اتحادیه، اعضای uic به سه گروه فعال وابسته و تابع تقسیم می گردند.

هدف تشکیل:

برای هماهنگی و بهبود مشخصات فنی تشكیل شده است و مدارك و مراجع علمی، فنی و اجرایی زیادی را تهیه و بصورت استانداردهای طراحی ارائه میكند.

محصولات تخصصی:

این اتحادیه در زمینه های مختلف تخصص راه آهن فیشهایی ارائه کرده است تا نیاز تخصصی اعضای خود را به اطلاعات تخصصی پوشش دهد. در زمینه خطوط راه آهن نیز در دسته ای جداگانه تعداد زیادی فیش و استاندارد ارائه نموده است که در بخش آیین نامه های مهندسی راه آهن برخی از آنها را معرفی و ارائه می نمایم.

برای کسب اطلاعات بیشتر در این بخش مطالبی که در بخش آیین نامه های مهندسی راه آهن ارائه می گردد را دنبال نمایید.

فیش های UIC: در راستای  یکنواخت سازی مقررات و شرایط بهره برداری از راه اهن  که هدف تشکیل اتحادیه بوده UIC  از ابتدای تاسیس تاکنون  اقدام به تدوین  ضوابط و معیارهای مشخص در موضوعات مربوط به فعالیتهای حمل و نقل  ریلی کرده و معیارهای خاص خود را به صورت فیش های طبقه بندی شده میان اعضا توزیع نموده است تا نسبت به اجرای مفاد آن اقدام نماید به طور کلی فعالیتهای UIC مشتمل بر تدوین دستورالعمل ها و آیین نامه های اجرایی در موضوعات متنوع  مرتبط با صنعت حمل و نقل ریلی می باشد کلیه فیش های اتحادیه بین المللی راه آهن ها به سه گروه زبان انگلیسی، فرانسه و آلمانی تهیه می شود.

طبقه بندی  فیش های مذکور که بر اساس موضوعات مختلفی است که در صنعت حمل و نقل  ریلی وجود دارد  جزئیات مربوط به این طبقه بندی  به شرح جدول زیر می باشد.

جدول - طبقه بندی موضوعی فیش های اتحادیه بین المللی  راه آهنها

شماره سری فیش

موضوع

0

اساس نامه و مقررات داخلی  اتحادیه

100

مسافری و توشه

200

ترافیک باری

300

امور مالی و حسابداری

400

بهره برداری

500

ناوگان ریلی

600

نیروی کشش

700

خط و ابنیه

800

مشخصات فنی و عمومی

900

تکنولوژی اطلاعات و متفرقه

برای اطلاع از عناوین و زیر عنوان های بیشتر در پایگاه اصلی UIC کلیک کنید.

فیش های گروه 700 و 800 این اتحادیه می تواند مرتبط با موضوع مورد بررسی در این پایگاه می باشد که موراد مورد کاربرد این فیش ها در این دو دسته در بخش معرفی آیین نامه های مهندسی راه آهن همین پایگاه ارائه می گردند.

از نظر اهمیت ضوابط و معیارهای مندرج در هر فیش  و ضرورت به کارگیری یک فیش خاص سه سطح کاربردی به شرح زیر تعریف شده است:

- فیش های اجباری با علامت اختصاریO  به نشانه کلمه obligatory

- فیش های توصیه ای با علامت اختصاری R

- فیش های اطلاعاتی  با علامت اختصاری I 

آدرس سایت و دسترسی:

http://www.uic.org

لینک سایت بخش خاورمیانه به زبان فارسی

در ادامه فعالیت این پایگاه، فیشهای تخصصی این موسسه ارائه خواهد شد و این مطلب با ویرایش جدیدتری ارائه می گردد.



ارسال توسط عبدالکریم خلعتی
مرتبه
تاریخ : شنبه 18 آذر 1391

چند رسانه ای تخصصی مهندسی راه آهن- فیلم

[http://www.aparat.com/v/jNl7E]

عنوان:

قطار حمل ریل طویل (زبان انگلیسی)

انتشار دهنده

موضوع فیلم

مدت زمان

عبدالکریم خلعتی

اجرای خطوط راه آهن

09:04 دقیقه

معرفی و توضیح:

درجه اهمیت   *****

 

استفاده از خطوط جوشی پیوسته (CWR) به دلایل بسیاری بعنوان یک الزام در راه آهن دنیا در آمده است. استفاده از این نوع خطوط بخصوص در خطوط بدون بالاست و سریع السیر بیش از پیش نمایان است از همین رو استفاده از تجهیزات خاص حمل، تخلیه و بارگیری ریلهای طویل (شایان ذکر است که طول ریل معمولی 18 متر است که به وسیله واگنهای با طول 19 متر قابل حمل می باشند ولی ریل طویل طولی بیش از 200 متر دارد) نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است به گونه ای که تنشها و خیزهای حین حمل و ساخت به حداقل خود برسد.

واحدها مختلف و مشخصات فنی قطار حمل ریل طویل به شرح ذیل می باشد:

1- واگن كلمپ،

2- واگن حمل،

3- واگنها تخلیه و بارگیری، و

4- جرثقیل دروازه‌ای.

+كاربردهای قطار حمل ریل طویل:

1.تامین ریلهای مورد نیاز هنگام تعویض ریلهای قدیمی بر روی خطوط موجود.

2. حمل ریل برای نصب خطوط جدید با استفاده از ماشین‌های ریل‌گذار.

+ نحوه بارگیری ریلها:

جرثقیل دروازه‌ای با قرارگرفتن در انتهای ماشین، دو شاخه ریل را بصورت همزمان بلند می‌كند.

سپس با حركت در امتداد ماشین ریلها به تدریج به داخل كشیده می‌شوند.

در صورت زیاد بودن طول ریلها، جرثقیل می‌تواند ابتدای ریل را رها نموده و مجدداً یكی از نقاط میانی آن را بگیرد و انتقال ریلها را به داخل ماشین انجام دهد.

ریلها در واگنهای اولیه از داخل كانالهای تعبیه شده عبور خواهند كرد

پس از بارگیری انتهای ریل توسط كلمپهای موجود در واگن انتهایی كاملاً ‌قفل می‌شوندتا از حركت طولی ریلها در اثر شتابهای ناشی از حركت جلوگیری نماید.

+نحوه تخلیه ریلها:

بااستفاده از جرثقیل دروازه‌ای، كفشكهای مخصوصی در جلوی قطار نصب می‌گردد.

جرثقیل دروازه‌ای دو ریل را بصورت همزمان گرفته و به سمت بیرون هدایت می‌كند.

به محض نزدیك شدن سر ریلها به زمین، یا استفاده از قلابهای مخصوص، ابتدای ریلها به خط نصب شدة قبلی متصل گردد، سپس قطار توسط لوكوموتیو به عقب كشیده می‌شود و ریلها به تدریج از واگن تخلیه می‌گردند.

-پس از تخلیه كامل یك جفت ریل، قطار مجدداً به محل اول باز میگردد و تخلیة سایر ریلها به همین ترتیب ادامه می‌یابد.

فیلم یا مطلب مرتبط:

 

لینک:

 




طبقه بندی: چند رسانه ای تخصصی، 
ارسال توسط عبدالکریم خلعتی

نشریه 223

دستورالعمل آزمایش پرسیومتری (در مطالعات ژئوتکنیک)

تاریخ: 1380/11/16

درجه اهمیت: *****

Pressumeter Test Instruction for Test and Application for Foundaion Design

آزمونهای صحرایی به دلیل آنكه در شرایط واقعی و طبیعی زمین هم از نظر بزرگی، جهت و نحوه توزیع تنش های موجود و هم از نظر ناهمگنی های ساختی و بافتی خاكها و سنگها انجام می شوند، مورد توجه قرار می گیرند. پرسیومتری یكی از این آزمایشهای صحرایی است كه علاوه بر مزایای فوق حجم بیشتری از زمین را مورد آزمایش قرار داده و از طرفی در انواع مختلفی از خاكها و سنگها قابل استفاده است.

آزمایش پرسیومتر مطابق با استاندارد ASTM D4719 شامل محفظه (سوند) استوانه‌ای شكل و دارای غشای انعطاف پذیر و منبسط شونده است كه برای اعمال فشار یكنواخت به دیواره گمانه طراحی شده است. یکی از نکته های جالب توجه در آزمایش پرسیومتری، اندازه گیری توام پارامترهای تغییر شکل و مقاومت است. اساس کار بر انبساط یک استوانه بلند غشایی که در داخل گمانه قرار گرفته و می توان تغییرات فشار وارده و بنابرآن تغییر حجم (شعاع) غشا را حین پیشرفت آزمایش اندازه گیری کرد، استوار است.

آزمایش پرسیومتری (فشارسنجی) جهت اندازه گیری ضریب منارد (Menard) و فشار حدی خاک (Limit Pressure) استفاده می شود. هر دو این پارامترها در محاسبه ظرفیت باربری و نشست شالوده های سطحی و عمیق نقش بسیار مهمی دارند. فرمولهایی توسط "منارد" به همین منظور پیشنهاد شده که کاربرد بسیار وسیعی دارد. استاندارد نحوه اجرا و محاسبه آزمایش در ASTM D4719 آمده است. این نشریه توسط کمیته "زئوتکنیک" و در بخشهای زیر تدوین شده است:

+ کلیات

+ انواع پرسیومتر

+ دستور کار

+ تفسیر نتایج

+ منابع و مأخذ

 

پیشنهاد می شود کتاب زیر را به عنوان یک منبع مکمل برای درک بیشتر موضوع نشریه مطالعه فرمایید.

 

{ برای دریافت فایل نشریه، روی عنوان و مشاهده تصاویر منتخب روی آنها کلیک کنید }

 

 

- طرح جلد -


- شمای دستگاه پرسیومتر –

+ منبع تکمیلی +

آزمایش پرسیومتری در مهندسی ژئوتکنیک

مولفان: دکتر علی قنبری، مهندس محسن معجزی

سال انتشار: 1386

152 صفحه، حجم فایل  4.7 Mb

لینک دانلود

 

فایل: pdf  | حجم: 1.72 Mb

گروه3  | 51 صفحه




طبقه بندی: آیین نامه های راه آهن، 
ارسال توسط عبدالکریم خلعتی
مرتبه
تاریخ : چهارشنبه 17 آبان 1391

با توجه به شرایط کشور و کلان شهرها؛

منوریل با چه اهداف، رویکردها و کارکردهایی می تواند به عنوان اولویت عمرانی-اجرایی به کار گرفته شود؟ 

خواهشمند است طرح ها، نمونه ها و دیدگاه های مختلف موضوع را طرح کرده و به بحث گذارید ...


مباحث اولیه شروع بحث
طبقه بندی: بحث موضوعی-تخصصی، 
ارسال توسط عبدالکریم خلعتی
مرتبه
تاریخ : سه شنبه 16 آبان 1391

نشریه 367

شناسنامه فنی پل‌ها

تاریخ: 1386/05/07

درجه اهمیت: *****

Standard Loads for Bridges

ایجاد بستری مناسب جهت مستندسازی اطلاعات سازه های مختلف یکی از الزامات امروزه به شمار می رود. شناسنامه فنی ساختمان با توجه به الزامات نظام مهندسی و متولیان ارائه پروانه ساختمان با جزئیات و الگویی که در مبحث دوم مقررات ملی ساختمان آمده است، انجام می گیرد. برای سازه های دیگر که اولویت بیشتری داشته و نیز برای زیرساختهای مختلف نیز ارائه الگو و شناسنامه فنی نیز از اولویتها به حساب می آید که با توجه به شرایط لرزه ای کشور برای ارزیابی آسیب پذیری و مقاوم سازی این سازه ها بسیار کارساز خواد بود.

 

شناسنامه فنی پل ها، دست افزار تشکیل پرونده های اطلاعاتی پل ها به شمار می رود که با اهداف مطالعاتی متفاوت، کاربرد خواهد داشت. داده ها و اطلاعات مندرج در شناسنامه فنی هر پل، حاوی مجموعه فشرده ای از اطلاعات مورد نیاز برای مقاصد گوناگون می باشد. ارزیابی و رتبه بندی وضعیت پل از دیدگاه آسیب پذیری تحت تاثیر عوامل متفاوت موثر و ترکیب محتمل آثار این عوامل، تدوین برنامه های بهره برداری، نگهداری، سطوح بازرسی فنی، شیوه های پایش و همچنین برنامه های مطالعاتی و عملیاتی ایمن سازی می تواند بر پایه اطلاعات اخذ شده در فرآیند تکمیل شناسنامه فنی پل صورت گیرد. از سوی دیگر، در چارچوب کلان سیستم اطلاعات مدیریت پل ها و در ارتباط تنگاتنگ با سیستم اطلاعات جغرافیایی راه و راه آهن، داده کاوی، پالایش و پردازش شناسنامه فنی پل ها، در خدمت مدیریت بهر ه برداری و نگهداری، مدیریت طر حهای بهسازی و مدیریت توسعه طرح های زیربنایی کشور قرار خواهد گرفت.

بخش اول : شناسنامۀ تفصیلی

الف) اطلاعات عمومی

ب) اسناد و مدارک فنّی موجود

پ) مشخصه های ترافیکی و ترابری

ت) شناسنامه فنّی ویژگیهای لرزه زمی نساخت ،لرز هخیزی، ژئوتکنی کلرز های

و مکانی کو دینامیک خاک منطقه و ساختگاه

ث) نوع مصالح

ج) آزمایشهای شناسائی وکنترل کیفیت

چ) مشخصات هندسی

ح) شناسنامۀ فنّی پی

خ) شناسنامۀ فنّی سازه

د) معماری ، روسازی و تأسیسات الحاقی یا مجاو ر

ذ) مبانی مطالعاتی طراحی پروژه

ر) معیار های تحلیل و طراحی

ز) ویژگی های هیدرولیکی و هیدرو لوژیکی

ژ) عوامل موثر بر طراحی مفهومی پل از دیدگاه مقاومت در برابر زلزله

س) شناسنامه فنی کیفیت ساخت اعضاء فولادی

ش) کیفیت طراحی و عملیات اجرائی اتصالات

ص) درز های انبساط

ض) شناسنامه فنی عملیات اجرائی و کیفیت اجرا

ط) پیشینۀ عملکرد پل در برابر سوانح و حوادث

ظ) تاریخچۀ ترمیم، تقویت، ایمن سازی یا بهسازی

ع) وضعیت پل در هنگام تکمیل شناسنامه

بخش دوم : شناسنامه فشرده

{ برای دریافت فایل نشریه، روی عنوان و مشاهده تصاویر منتخب روی آنها کلیک کنید }

 

- جلد -

 

- برگ مشخصات سازه

(تکیه گاه ها) -


- 1صفحه از شناسنامه فشرده-

 

فایل: pdf   | حجم: 1.45 Mb

گروه3  | 105 صفحه



طبقه بندی: آیین نامه های راه آهن، 
ارسال توسط عبدالکریم خلعتی

نشریه 525

راهنمای ارزیابی پتانسیل روانگرایی خاك، پیامدها و روش های كاهش مخاطرات آن

تاریخ: 1391/06/15

درجه اهمیت: *****

Guideline for Assessment of Soil Liquefaction Potential, Consequences and Mitigation Methods

با توجه به قرار گرفتن ایران در منطقه ای با خطر لرزه خیزی بالا، نیروهای ناشی از زلزله یكی از عوامل كنترل كننده ی طراحی در مهندسی عمران می باشد. ماهیت و روش اعمال این نیروها روی سازه موضوع شناخته شده ای است كه در آیین نامه های مختلف به تفصیل در مورد آن ها توضیح داده شده است. در قلمرو ژئوتكنیك، با وجود آن كه سال های نسبتا زیادی از مشاهد هی مخاطرات لرزه ای مختلف می گذرد، این پدیده ها نسبت به اثرات زلزله روی سازه ناشناخته تر هستند. به نظر می رسد كه پیچیدگی ساز و كار و نیاز به تحقیقات گسترده و پرهزینه تر عامل اصلی این عدم شناخت نسبی باشد.

یكی از این مخاطرات لرزه ای كه بنابر آمارهای موجود در زلزله های اخیر، مخر بترین اثر زلزله در مناطق مستعد بوده است، پدیده ی روانگرایی است. این پدیده در دنیا با دو زلزله ی نیگاتا و آلاسكا در سال 1964 میلادی و در كشور ما با زلزله ی منجیل در سال 1369 شمسی به عنوان یك خطر لرزه ای مهم شناخته شد.

 

فصل اول این راهنما به معرفی پدیده ی روانگرایی، مرور سوابق رخداد آن در طی زلزله های گذشته و در نهایت بررسی ساز و كار آن می پردازد. در فصل دوم مخاطرات ناشی از روانگرایی به همراه چارجوب كلی ارزیابی این مخاطرات مورد بررسی قرار می گیرد. آشنایی با عوامل موثر بر استعداد روانگرایی و ارایه ی روش های ارزیابی این استعداد برای انواع خاك ها موضوع فصل بعدی راهنما می باشد.

فصل چهارم روش های ارزیابی پتانسیل روانگرایی را در قالب دو گروه كلی روش های عددی و تجربی و آزمایشگاهی مورد بررسی قرار داده و زمینه را برای ارایه ی جزییات ارزیابی پتانسیل براساس یكی از روش ها یعنی روش تنش در فصل ششم فراهم می كند.

در صورت برقراری پایداری كلی ساختگاه، تخمین تغییرمكان های لرزه ای مرتبط با روانگرایی به منظور مقایسه با معیارهای عملكردی براساس توصیه های فصل هفتم انجام می شود. چنانچه به دلیل عدم پایداری ساختگاه یا تغییرمكان های بیش از حد، عملكرد رضایت بخش سازه ها و تاسیسات تامین نشود، می توان از روش های مختلف بهسازی خاك برای كاهش مخاطرات روانگرایی استفاده كرد. كلیات روش های بهسازی در كنار جزییات تعدادی از آ ن ها موضوع فصل هشتم راهنما است. در نهایت با ارایه ی چهار مثال كاربردی سعی شده است تا نحوه ی به كارگیری روابط و توصیه های ارایه شده در فصلهای مختلف در عمل نشان داده شود.

این نشریه قابل استفاده در هر دو بخش خدمات مطالعات و زیر سازی می باشد.

{ برای دریافت فایل نشریه و مشاهده تصاویر منتخب روی آنها کلیک کنید }


 

 

فایل: pdf   | حجم: 24.9 Mb

گروه3  | 390 صفحه




طبقه بندی: آیین نامه های راه آهن، 
ارسال توسط عبدالکریم خلعتی
مرتبه
تاریخ : سه شنبه 2 آبان 1391

نشریه 139

آیین نامه بارگذاری پل ها

تاریخ: 1379/07/01

درجه اهمیت: *****

Standard Loads for Bridges

این آیین نامه در گروه اول نشریات دسته بندی شده و در دو بخش کلی بارگذاری پلهای راه و بارگذاری پلهای راه آهن ارائه می شود. در زیر بخشهای هر کدام از دو بخش مذکور، مطالبی زیر آورده شده است:

+ کلیات،

+ ترکیبات بارگذاری،

+ بارهای دائمی،

+ بارهای بهره برداری،

+ اثر باد، جریان آب و غوطه وری،

+ آثار دما و تغییرات آن،

+ جمع شدگی و خزش بتن،

+ نشست پایه ها،

+ اثر زمین لرزه،

+ نرده و جان پناه و

+ آزمایش بارگذاری؛

لذا برای طراحی پلهای راه و راه آهن به عنوان مرجع اصلی به شمار آمده و حتی در برخی موارد می توان از بارگذاری و ترکیبات آن برای روسازه و زیر سازه راه آهن نیز بهره گرفت. بعنوان نمونه بارگذاری یک الگوی مناسب برای بارهای ناوگان راه آهن تحت عنوان بارگذاری استاندارد که در غالب منابع و طراحی ها با آن برخورد خواهید کرد، در بخش تصاویر منتخب ارائه شده است.

{ برای دریافت فایل نشریه و مشاهده تصاویر منتخب روی آنها کلیک کنید }


- طرح جلد -

 

 - بارگذاری استاندارد -

 

 

فایل: pdf   | حجم: 1.96 Mb

گروه1  | 104 صفحه




طبقه بندی: آیین نامه های راه آهن، 
ارسال توسط عبدالکریم خلعتی

نشریه 127

آزمایش های تیپ مکانیک خاک (شناسایی و طبقه بندی خاک)

تاریخ: 1372/03/01

درجه اهمیت: *****

 

این نشریه حاوی آزمایش های پایه ای مورد نیاز هر پروژه عمرانی برای شناسایی و طبقه بندی خاک محل مورد نظر می باشد که در تهیه آن از استانداردهای AASHTO و ASTM با در نظر گرفتن شرایط اقلیمی ایران، استفاده شده است و شامل بخشهای زیر می باشد:

+ آزمایش تعیین میزان رطوبت خاک در آزمایشگاه

+ آزمایش تعیین حد روانی و خمیری و دامنه خمیری

+ تعیین ضریب انقباض خاک

+ آزمایش دانه بندی خاک

+ طبقه بندی خاک

+ وازه نامه

+ برگهای اطلاعاتی

+ منابع

توضیحاتی از قبیل هدف، مشخصات و موارد کاربرد، وسایل مورد نیاز، تهیه نمونه، مراحل انجام آزمایش، محاسبات و توضیحات مفیدی از هر آزمایش در این نشریه ارائه شده است.

{در ادامه فعالیت پایگاه، سایر استانداردهای آزمایشگاهی به صورت کلی ارائه خواهند گردید.}

 

-جلد-

-جزئیات دستگاه حد روانی-

 

فایل: pdf  | حجم: 2.59 Mb

گروه2  | 125 صفحه




طبقه بندی: آیین نامه های راه آهن، 
ارسال توسط عبدالکریم خلعتی
(تعداد کل صفحات:5)     [1]  [2]  [3]  [4]  [5]  

صفحات جانبی
انجمن گفتگو بانک منابع فارسی بانک منابع لاتین بانک مجموعه های طلایی بانک همایشهای داخلی بانک همایشهای خارجی بانک چندرسانه ای بانک نرم افزارها بانک پیوندهای فارسی بانک پیوندهای لاتین
تماس با ما


نظر سنجی
کدامیک از دوره های آموزشی زیر را برای شروع فعالیتهای آموزشی و دانشگاهی این پایگاه انتخاب می کنید؟










پیوند های روزانه
تمام حقوق این وبلاگ و مطالب آن متعلق به مهندسی خطوط راه آهن می باشد.